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Armada Real Portuguesa: Aviso "5 de Outubro" "ex. Amélia IV" (1901-1937)

O "Amélia IV" foi um navio comprado pelo Rei D. Carlos I de Portugal, em 1901, para servir de iate Real, de navio de guerra e de navio hidrográfico. O navio chegou a Cascais a 2 de novembro de 1901.
Aviso "5 de Outubro"
Com este navio, D. Carlos I continuou as campanhas de investigação no mar, que o tornaram num dos maiores oceanógrafos e cientistas marítimos portugueses. Na sequência do golpe militar que implantou a república em Portugal, em 5 de outubro de 1910, foi no iate Amélia IV que o último Rei de Portugal, D. Manuel II e a sua família embarcaram, a partir da Ericeira, para se dirigirem para o exílio, sendo conduzidos a Gibraltar. Em 1911, o regime republicano decidiu rebatizar o navio em honra da data em que tomou o poder. O navio passou assim a designar-se NRP Cinco de Outubro, sendo considerado, permanentemente, como cruzador.
Em 1912 o Cinco de Outubro foi reclassificado com aviso, sendo, essencialmente empregue como navio hidrográfico. Até 1937 participou nas missões hidrográficas na costa de Portugal Continental e no arquipélago da Madeira.

Características técnicas
Deslocamento: 1 365 toneladas
Dimensões: 69 m comp; 8,8 m boca; 4,2 m calado
Armamento: 2 peça de 46 mm; 4 peça de 37 mm;
Propulsão: 2 máquinas a vapor T.E. de 1 800 h.p. - 2 veios = 15 nós
Guarnição: 125 marinheiros

BNU: "Emissão Vasco da Gama" para S. Tome e Príncipe (1910-1922)

Características idênticas ás das emissões para Cabo Verde e Guine Portuguesa, mas com dísticos  "S.Thomé"

(1910-1922) 1$000 Réis (1ª emissão)
(1910-1922) 2$500 Réis (1ª emissão)
(1910-1922) 5$000 Réis (1ª emissão)
(1910-1922) 50$000 Réis (1ª emissão)

Armada Real Portuguesa: Lanchas-Canhoneiras da década de 1900

Lanchas-Canhoneiras Classe "Cacheu"
Estas lanchas foram construídas em Hamburgo, na Alemanha, e combateram na Guiné.
Lancha-Canhoneira "Cacheu" (1901-1915)
Lancha-Canhoneira "Farim" (1901-1907)

Características técnicas
Deslocamento: 40 toneladas
Dimensões: 23 m comp.; 3,9 m boca; 0,53 m calado
Armamento: 1 peça de 37 mm; 2 metr. de 11 mm.
Propulsão: 2 máquinas de T.E. de 100 h.p. - 2 veios = 10 nós
Guarnição: 27 marinheiros

Lanchas-Canhoneiras Classe "Tete"
Estas lanchas foram construídas em Cacilhas nos estaleiros Parry & Son em 1903 para o serviço nos rios de Quelimane em Moçambique.
Lancha-Canhoneira "Tete II" (1903-1917)
Em 1917, uma explosão na caldeira matou o comandante e pôs fim ao navio. Suspeitou-se de sabotagem dos alemães.
Lancha-Canhoneira "Sena" (1903-1917)

Características técnicas
Deslocamento: 70 toneladas
Dimensões: 30,48 m comp; 3,20 m boca; 0,55 m calado;
Armamento: 2 peças de 37 mm; 1 metralhadora de 6,5 mm;
Propulsão: 1 máquina de 100 h.p. - 1 rodas de pás a ré = 12 nós
Guarnição: 28 marinheiros

Lancha-Canhoneira "Rio Minho II" (1904-1948)
Foi Construída no Arsenal de Marinha em Lisboa, sendo aumentada ao efectivo em 1904. Prestou serviço no Rio Minho ate 1948, ano em que foi abatida ao efectivo dos navios da Armada.
Lancha-Canhoneira "Rio Minho II"

Características técnicas
Deslocamento: 38 toneladas
Dimensões: 24,4 m comp; 3,9 m boca; 0,60 m calado;
Armamento: 1 peça de 37 mm;
Propulsão: 1 máquinas de 60 h.p. - rodas laterais = 7,5 nós
Guarnição: 19 marinheiros

Lancha-Canhoneira "Cunene" (1909-...)
Lancha que em 1909 fazia serviço no rio Cunene.
Lancha-Canhoneira "Cunene"

Características técnicas
Deslocamento: 10 toneladas
Dimensões: 13 m comp; 3,2 m boca; 0,60 m calado;
Armamento: 2 metralhadoras de 6,5 mm;
Propulsão: 1 máquinas de alta pressão = 5 nós
Guarnição: 10 marinheiros

Lancha-Canhoneira "Macau" (1909-1943)
Lancha-canhoneira de aço construída em Glasgow e lançada à água em Kowloon em 7 de Julho de 1909 para serviço em Macau.
Lancha-Canhoneira "Macau"
Foi abatida em 09-03-1943, trocada com os japoneses por 10 000 sacos de arroz, com o nome Maiko. E 1949 passou para a posse do governo chinês, com o nome Wu Chang.

Características técnicas
Deslocamento: 135 toneladas
Dimensões: 36,5 m comp; 6 m boca; 0,64 m calado;
Armamento: 2 peças de 57 mm; 3 metralhadora de 6,5 mm;
Propulsão: 2 máquinas de 125 h.p. - 2 veios = 12 nós
Guarnição: 35 marinheiros